Đây là chiến thắng thứ ba của tay đua đội Red Bull qua 4 chặng gần đây. Do bộ đôi McLaren - Lando Norris và Oscar Piastri - chỉ về nhì và thứ năm, Verstappen chỉ còn kém vị trí dẫn đầu của Piastri 40 điểm. Vì thế, Verstappen rất tự tin về cơ hội lật ngược tình thế. Anh nói sau cuộc đua: "Cơ hội vẫn còn. Chúng tôi chỉ cần cố gắng và thể hiện hết mình trong các chặng còn lại".
Chiếc RB21 của Verstappen trên đường đua Austin ngày 19/10. Ảnh: Reuters
Sau khi thắng cuộc đua nước rút vào thứ Bảy, Verstappen hoàn toàn kiểm soát cục diện vòng đua chính. Anh giữ vững vị trí xuất phát đầu sau góc cua đầu tiên, rồi ung dung tăng tốc trước khi giành chiến thắng thứ bảy trong sự nghiệp trên đường đua Austin.
Norris xuất phát thứ nhì ngay sau Verstappen, và hy vọng tốc độ của chiếc MCL39 sẽ giúp anh lật ngược thế cờ trước chiếc RB21 của Red Bull vốn liên tiếp thắng McLaren trong các chặng gần đây. Tuy nhiên, hy vọng của Norris sớm tan thành mây khói. Charles Leclerc tận dụng độ bám đường vượt trội của lốp mềm để vươn lên chiếm vị trí thứ hai ngay tại góc cua đầu tiên. Tay đua của Ferrari là người duy nhất trong top 10 chọn xuất phát với bộ lốp mềm.
Trong khi đó, Verstappen giữ vững an toàn ở giai đoạn đầu rồi dần nới rộng khoảng cách nhờ trạng thái xe an toàn ảo sớm xuất hiện tại vòng 7 do va chạm giữa Carlos Sainz (Williams) và Kimi Antonelli (Mercedes). Cuộc đua lúc này với Verstappen chỉ là giữ vững an toàn ở vị trí dẫn đầu, do Norris bị kẹp giữa bộ đôi Ferrari, còn Piastri thì loay hoay ở vị trí thứ năm.
Norris nhiều lần tìm cách vượt Leclerc nhưng vô ích, khi bị Hamilton đeo sát phía sau. Tay đua McLaren nhiều lần tấn công ở phía ngoài Turn 12 ngay trước đoạn thẳng dài, nhưng Leclerc đều tỉnh táo giữ vững khoảng cách an toàn. Mãi tới vòng 21, ngay trước khi Leclerc về thay thế bộ lốp mềm, Norris mới vượt được đối thủ. Lúc này, khoảng cách giữa Norris với Verstappen đã là hơn 10 giây.
Norris tiếp tục sử dụng bộ lốp xuất phát thêm 10 vòng nữa. Sau khi hoàn thành lần về pit tại vòng 33, tay đua người Anh tụt lại phía sau Leclerc 2,4 giây và anh chỉ mất bốn vòng đã đuổi kịp đối thủ. Tuy nhiên, một lần nữa Norris không thể sớm vượt lên và nhanh chóng báo cáo với đội nhà về tình trạng tồi tệ của bộ lốp mềm. Norris được kỹ sư đường đua Will Joseph khuyên nên giảm tốc độ và lùi lại vài vòng để làm mát lốp trước khi tấn công Leclerc.
Tay đua Ferrari Charles Leclerc chạy trước đồng nghiệp McLaren Lando Norris ở vòng đua chính thức Grand Prix Mỹ trên đường đua Austin, Texas ngày 19/10/2025. Ảnh: AP
Norris buộc giảm tốc để giữ lốp và chỉ tấn công khi cuộc đua còn 5 vòng. Tay đua người Anh vượt lên ở Turn 1, nhích lên một chút so với Leclerc nhưng sau đó chiếc SF25 tăng tốc và lấy lại vị trí. Dù vậy, đến cuối vòng đua, Norris tấn công tại Turn 12 và đã chiếm vị trí thứ nhì thành công.
Trận chiến dai dẳng với Leclerc khiến Norris mất đi cơ hội tấn công vị trí dẫn đầu của Verstappen. Nhưng dù sao tay đua Anh vẫn có một chặng đua tốt hơn nhiều so với đồng đội Piastri. Tay đua Australia cố gắng đuổi theo Norris, nhưng bất lực trong việc vượt qua Hamilton ở phía trước, dù Piastri đã sớm vượt qua George Russell của Mercedes để giành vị trí thứ năm.
Với việc giành chiến thắng trong cuộc đua nước rút hôm thứ Bảy sau khi Piastri và Norris va chạm ở vạch xuất phát và sớm bỏ cuộc, Verstappen đã giành nhiều hơm Piastri tới 23 điểm tại Grand Prix Mỹ lần này. Phong độ của Piastri đang ở mức báo động trong khi nội bộ McLaren đang có lục đục và đội đua nước Anh đã ngừng nâng cấp chiếc MCL39 để tập trung cho mùa giải sắp tới. Đây là cơ hội vàng để Verstappen có thể lật ngược tình thế.
Kết quả Grand Prix Mỹ
Thứ
tự
Tay đua
Đội
Vị trí
xuất phát
Số lần về pit
Fastest lap cá nhân
Thành tích
Điểm
1
Max Verstappen
Red Bull
1
1
1 phút 37,991 giây
1 giờ 34 phút 00,161 giây
25
2
Lando Norris
McLaren
2
1
1:37,620
+7,959 giây
18
3
Charles Leclerc
Ferrari
3
1
1:38,231
+15,373
15
4
Lewis Hamilton
Ferrari
5
1
1:38,361
+28,536
12
5
Oscar Piastri
McLaren
6
1
1:38,564
+29,678
10
6
George Russell
Mercedes
4
1
1:38,224
+33,456
8
7
Yuki Tsunoda
Red Bull
13
1
1:38,803
+52,714
6
8
Nico Hulkenberg
Sauber
11
1
1:38,372
+57,249
4
9
Oliver Bearman
Haas
8
1
1:39,119
+64,722
2
10
Fernando Alonso
Aston Martin
10
1
1:38,789
+70,001
1
11
Liam Lawson
Racing Bulls
12
1
1:38,983
+73,209
12
Lance Stroll
Aston Martin
19
1
1:39,071
+74,778
13
Kimi Antonelli
Mercedes
7
1
1:37,577
+75,746
14
Alexander Albon
Williams
18
2
1:38,328
+80,000
15
Esteban Ocon
Haas
17
1
1:39,263
+83,043
16
Isack Hadjar
Racing Bulls
20
1
1:38,724
+92,807
17
Franco Colapinto
Alpine
15
1
1:39,173
+1 vòng
18
Gabriel Bortoleto
Sauber
16
2
1:38,275
+1 vòng
19
Pierre Gasly
Alpine
14
1
1:39,270
+1 vòng
20
Carlos Sainz Jnr
Williams
9
1:40,327
Bỏ dở cuộc đua
Bảng xếp hạng cá nhân sau 19 chặng
Thứ
tự
Tay đua
Đội
Số lần thắng chặng
Số lần thắng Sprint
Điểm số
1
Oscar Piastri
McLaren
7
346
2
Lando Norris
McLaren
5
1
332
3
Max Verstappen
Red Bull
5
2
306
4
George Russell
Mercedes
2
252
5
Charles Leclerc
Ferrari
193
6
Lewis Hamilton
Ferrari
1
142
7
Kimi Antonelli
Mercedes
89
8
Alexander Albon
Williams
73
9
Nico Hulkenberg
Sauber
41
10
Isack Hadjar
Racing Bulls
39
11
Carlos Sainz Jnr
Williams
38
12
Fernando Alonso
Aston Martin
37
13
Lance Stroll
Aston Martin
32
14
Liam Lawson
Racing Bulls
30
15
Esteban Ocon
Haas
28
16
Yuki Tsunoda
Red Bull
28
17
Pierre Gasly
Alpine
20
18
Oliver Bearman
Haas
20
19
Gabriel Bortoleto
Sauber
18
20
Franco Colapinto
Alpine
21
Jack Doohan
Alpine
Bảng xếp hạng đội đua sau 19 chặng
Thứ
tự
Đội
Số lần thắng chặng
Số lần thắng Sprint
Điểm số
1
McLaren
12
1
678
2
Mercedes
2
341
3
Ferrari
1
334
4
Red Bull
5
2
331
5
Williams
111
6
Racing Bulls
72
7
Aston Martin
69
8
Sauber
59
9
Haas
48
10
Alpine
20
Minh Phương